Praxis-Check: Der VITTORIA Mazza 4C Graphene 2.0
21. Dezember 2022
Der italienische Reifenhersteller Vittoria ist auf jeden Fall eine Überlegung wert. Auch wenn in Deutschland Schwalbe eher ein Begriff ist, so haben die Italiener in den letzten Jahren das Angebot an Fahrradreifen für Mountainbikes (MTB) und insbesondere auch E-Bikes erheblich ausgebaut. Frank Brandt vom Fahrradcenter Wegberg hat sich den Vittora Mazza 4C Graphene 2.0 einmal näher angeschaut.
Was macht den Mazza so besonders?
Mazza ist italienisch und heißt auf Deutsch - frei übersetzt - so viel wie Vorschlaghammer. Ob der Reifen seinem imposanten Namen gerecht wird, zeigt später der Eifeltest. Zunächst aber zum Reifen selbst. Die Bezeichnung ist etwas sperrig, erklärt sich aber leicht, wenn man weiß, wofür sie steht. 4C ist ein Schichtverfahren, bei dem laut Vittoria vier verschiedene Mischungen in derselben Lauffläche verwendet werden. Das spezielle Verfahren verwendet getrennte Grund- und Oberflächenmischungen sowohl im mittleren als auch im seitlichen Bereich der Lauffläche. Gaphen 2.0 steht dafür, dass die spezifischen Reifeneigenschaften gegenüber dem Vorgänger 1.0 verbessert wurden. Vittoria hat es nach eigenen Angaben geschafft, das Graphen so aufzutragen, dass es einen deutlichen Leistungsschub speziell für Geschwindigkeit, Nasshaftung, Haltbarkeit und Pannensicherheit erreicht. Vittoria produziert den Mazza in der 27.5- und 29 Zoll Variante. Für beide Laufradgrößen sind die Breiten 2.40 und 2.60 Zoll verfügbar. Das Gewicht des Reifens liegt je nach Ausführung zwischen 890 und 1400 Gramm.
Der Praxis-Check: Unterwegs in der Eifel
Mit dem E-Bike ging es von Merode über Hürtgenwald, Simonskall, und Raffelsbrand wieder nach Merode. Eine anspruchsvolle Strecke, die nahezu alle für MTB-Fahrer typischen Streckentypen von befestigtem Waldboden über schlammig bis steinig umfasst. Auf allen Untergründen sorgten die groben Seitenstollen - die im Vergleich zu anderen Reifen jedoch etwas weiter auseinander stehen - in Kombination mit den in der Mitte befindlichen kleineren Stollen für gute Traktion und Grip. Auch mit dem Rollwiderstand war ich sehr zufrieden.
Gerade in der Eifel hat man zahlreiche Kurven zu fahren. Hier war ich gespannt, wie sich der Mazza schlägt. Um es gleich auf den Punkt zu bringen: in den Kurven bauten die Seitenstollen genug Grip auf, um auch mal flotter durch die Kurven heizen zu können. Einen guten Teil des positiven Fahrverhaltens macht sicherlich auch das progressive Siping aus, eine ausgeklügelte Kerbung der einzelnen Stollen. Die aktuelle Test-Route war insgesamt 60 Kilometer lang. Während der gesamten Tour hat der Mazza sein Können als vielseitiger und aggressiver Enduro-Allrounder unter Beweis gestellt.
Thema Langlebigkeit
Bei einem anderen MTB, das ein Bekannter von mir nutzt, sind die VITTORIA Mazza 4C Graphene 2.0 nun seit einem halben Jahr im Einsatz. Dabei wurde eine Strecke von rund 3.000 Kilometern zurückgelegt. Der Vorderreifen sieht noch aus wie neu. Abnutzungen sind nicht zu erkennen. Beim Hinterreifen haben sich die Mittelstollen ein wenig abgefahren, aber keine der Stollen ist gebrochen oder gar abgeknickt. Auch das spricht für den Hersteller Vittoria und seine spezielle Produktionstechnik.
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